Hästkrafter uppgraderingar

Hästkrafter uppgraderingar Sida 1 av 2

Hästkrafter liknar mycket pengar. Du kan aldrig ha för mycket av det, men om du inte använder det klokt kan du få mycket problem. Oavsett om du vill blåsa bort din kompisresa vid dragremsan eller bara vill ha lite mer kraft för att närma dig de branta ramperna med självförtroende, är extra muskler alltid ett välkommet tillskott till alla motorer.



Följande är fem sätt som passar alla budgetar och utgångsnivåer för att öka hästkrafterna. De flesta av dessa alternativ är tillgängliga från ett brett spektrum av källor, allt från bilhandlare, prestandajusterande butiker och oberoende online-distributörer. Se bara till att alla motorförändringar som du gör är lagliga och certifierade av statens styrelse.

Obs! Alla pengar är i amerikanska dollar.



Kalluftintag

Eftermarknadens luftintagssystem är bland de vanligaste och billigaste metoderna för att öka hästkrafterna. Det är ett enkelt påsats som består av ett koniskt luftfilter fäst på ett metallinloppsrör. När det är installerat startar inloppsröret från motorns överdel och går ner till utsidan av motorfacket och det koniska luftfiltret fästs på rörets nedre ände. Det koniska filtret kan nu andas luften under motorn, vilket är svalare än luften som matas in av lagerluftsboxen. Det är därför som installationen kallas kallluftintagssystemet. Kall luft är tätare i syremolekyler än varmare luft, vilket resulterar i en mer kraftfull förbränning när den blandas med bränsle.

Hästkraft Förstärkningen varierar beroende på insugets märke och motorn den är bultad till. Typiska vinster ligger i intervallet 5 till 20 hästkrafter. Inloppssystem för kall luft kostar i allmänhet cirka 100 till 400 dollar och det finns ett antal ansedda tillverkare, inklusive AEM och Injen, som har en mängd olika modeller.



Tänk på att ett kallt luftintag inte kan göra någon skillnad för en turboladdad motor. Dessa motorer behöver redan mer luft och är vanligtvis utrustade med sina egna insugningssystem. Ditt tillägg skulle vara överflödigt. Men om du lägger till en turboladdare i din motor, kom ihåg att ge den mycket luft med tillsats av kallluftintag.

Turboladdare / kompressor

Turboladdare och kompressorer är tvingade induktionssystem som avsevärt ökar motorns styrka. Båda systemen arbetar på samma princip för att komprimera luft och mata in den i motorn - om du inte hade märkt det nu är luft extremt viktigt för dina motorers effekt. I turboladdaren snurrar den heta luften från avgasgrenröret en turbin som driver luftkompressorn. I kompressorn drivs kompressorn av ett bälte som ansluts direkt till motorn. Genom att komprimera luften blir den mer syretät, vilket gör att motorn kan tillföra mer bränsle till syret i kolvarna, vilket ökar effekten.

I många applikationer kan tvingade induktionssystem lägga till mer än 100 hästkrafter från lageruppsättningen. Inte så pjåkigt. Turbokit och superladdare går mellan $ 2000 och mer än $ 9000 för avancerade A'PEXi-kit som levereras av Comptech Sport och kända GReddy-kit.

Eftermarknadens avgas

Lageravgassystem begränsar flödet av motoravgaser, vilket berövar fordonet både effekt och bränsleekonomi. Till skillnad från fabriksrören ger avgasrör med hög prestanda optimal flödeshastighet eftersom de har mycket större diameter och saknar kinks och böjningar hos standardsystem. Som ett resultat hanterar eftermarknadens avgaser detta problem genom att låta avgaserna flyta mer fritt - eftermarknadens katalysatorer är ofta raka rör från framsidan till avgaserna, vilket eliminerar eventuellt drag längs vägen - vilket minskar mottrycket som genereras, vilket ger dig känslan du längtar efter.

Lägg till ett nytt chip och lite NOS så får du en seriös boost ...

Nästa sida