De bästa ferrarierna genom tiderna

Click here

De 31 största ferrarierna genom tiderna

Det finns bara en Ferrari. Namnet är legend. Det som nu kallas Ferrari S.p.A. började i Italien före kriget 1929, i den lilla staden Maranello, av en man vid namn Enzo Ferrari. Sonen till en snickare Enzo gick in i bilbranschen efter att hans familjs verksamhet kollapsade. Han tävlade för Alfa Romeo och drev deras motorsportteam innan han öppnade sin egen butik, då känd som Scuderia Ferrari (aka Ferrari Stable.) 1940 producerade de sin första racerbil, Tipo 815, och 1947 introducerade 125 S, deras första produktion gatubil - om än en som drivs av en V12-motor. Saker rörde sig snabbt därifrån.

Sedan dess har Ferraris namn blivit synonymt med superlativ prestanda. De har fler vinster i Formel 1 än någon annan tillverkare. Deras bilar är mer eftertraktade av samlare än någon annan markering. Förra året sålde en 250 GTO för 52 miljoner dollar via privat försäljning, medan en annan sålde för 32 miljoner dollar via auktion; båda är världsrekord. Och i augusti blev en 375 Mille Miglia Scaglietti det första efterkrigsfordonet som tog hem Pebble Beach Concours d'Elegance's Best In Show-pris sedan 1968. Det var den första Ferrari som någonsin gjorde anspråk på det extremt prestigefyllda utmärkelsen, men säkert inte den sista .

För att hedra denna stora markering bestämde vi oss för att samla in 31 av våra favoritprancing Horses från Ferrari Stables historia och visa upp dem här. Medan vi bestämde oss för att fokusera på gatubilar, inte strikt racerbilar, finns det verkligen många fordon här som betalade sina avgifter på banan - många tjänar lagerkranser längs vägen. Listan är inte i någon särskild ordning, men vi har tidiga roadsters, proof-of-life prototyper, designkoncept, mindboggling superbilar och naturligtvis många GT. Vi slängde till och med en Ferrari stationcar (ja, en kombi !) för gott mått. Men tillräckligt med prat - låt oss bryta ner AskMens 31 största ferrarier genom tiderna. Njut av!

ShowSida

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)

Ferrari

Förutom Enzo finns det förmodligen inget namn som är mer oupplösligt knutet till Ferrari-arvet än Sergio Pininfarina. Den legendariska designern styrde utseende av Prancing Horse i årtionden och designade många bilar från denna lista (inklusive Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica och mer). För att hedra hans bortgång 2012 skapade hans eponymous designhus denna konceptprototyp på ramen för en 458 Spider. Pininfarina Sergio roadster debuterade på bilmässan i Genève 2013 och stal showen - dess taklösa, vindruta design var helt enkelt hisnande. Ferrari slutade med att bygga sex produktions-Sergios, även om dessa vägversioner lade till ett tak och vindruta.

ShowSida 3

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)

Wikimedia Commons

Som ett direkt svar på Lamborghinis Miura, allmänt ansedd som världens första superbil, förväntade sig alla att Maranello skulle svara med en liknande mellanmotorlayout. Istället gjorde Ferrari vad det gjorde bäst: frontmotorer, V12 Grand Tourers. Den resulterande 365 GTB / 4 Daytona fick sitt namn genom att sopa pallen på den berömda Florida-banan 1967. Den fick också mainstream-glans när Sonny Crockett valde den som sitt val av fordon under de två första säsongerna av Miami Vice .

ShowSida 4

Ferrari F60 Enzo (2002)

Ferrari

När debuten 2002 var måsvingad F60 Enzo helt enkelt ett fordon som såg ut som om det teleporterades från framtiden. Som det borde vara, med tanke på dess nominella hyllning till mannen som byggde den Prancing Horse. Enzo innehöll mycket av Ferrari's Formula 1-teknik, inklusive F1-stil paddelreglage, keramiska skivbromsar och ett extremt sällsynt kolfiberkar - hittills bara sett på en gatubil i McLaren F1. Dess 6,0-liters V12 innehöll kontinuerligt variabel avgasventil timing och borstade med 660 hästar, vilket gör att Enzo kan ta varv från 0-60 mph på bara 3,4 sekunder.

ShowSida 5 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Träna Lunges förtjänar en plats i din träningsrutin ASAPLäs mer Pengar Allt du behöver veta för att placera smarta spel på dina favoritlagLäs mer

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Wikimedia Commons

För 166 MM Barchetta är allt i namnet. Barchetta (alias liten båt) hänvisade till roadsterns båtliknande, tvåsitsiga, utomhuslayout, medan MM-hyllningen blinkade till det legendariska Mille Miglia-loppet, där bilen hävdade de första två platserna 1949. Debuterade vid 1948 Turin Motor Show, tanken på 166 MM Barchetta var att äntligen börja forma Ferrari-varumärket med ett sammanhängande, enhetligt utseende - detta inkluderade den snart-att-bli-signatur ägg-låda grill och långa, ponton-liknande fendrar. Endast 25 av 166 MM Barchettas gjordes, vilket tillförde värde till en av de första Ferrarierna någonsin.

ShowSida 6

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Conceptcarz.com

Ursprungligen introducerades på Paris Auto Show 1955 som ett naket chassi, avslöjades den färdiga 410 Superamerica bara fyra månader senare på bilutställningen i Bryssel. Medan Pininfarina designade den kroppen, designade de hyllade karossbyggarna Carrozzeria Ghia också sin egen variant. Den vilda GT - utrustad med snygga fenor och en snygg, ubåtliknande profil - var så utomjordisk att Ghia aldrig blev ombedd att göra en ny Ferrari igen. Ändå gör dess sällsynthet och experimentella natur det mycket eftertraktat.

ShowSida 7

Ferrari 308 GTS (1975)

Wikimedia Commons

Nästan alla som föddes på 70-talet kommer att associera Ferrari med den magnifika charmen hos en Magnum P.I. När han inte var upptagen med att finjustera stackars gamla Higgins, kunde Magnum (aka Tom Selleck) ses som korsade Oahu i den blodröda Ferrari 308 - en underbar mellanmotorisk bedövning som inte skulle krossa några hastighetsrekord, men ändå skröt med en 255- hästkrafter 2,9-liters V8. Magnum hade det ultimata människans liv - räddade damer i nöd, löste brott, hoppade runt Hawaii-öarna med sina pojkar T.C. och Rick - och 308 var den röda körsbäret på hans ass-kicking sundae.

ShowSida 8 Träningsutrymmesgodkända träningsmetoder som tar din kondition till nya höjderLäs mer Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer

Dino 246 (1968)

Wikimedia Commons

Vissa skulle hävda att Dino inte förtjänar att vara med på den här listan, eftersom det aldrig var märkt en Ferrari. Vi säger att dessa människor är idioter. Dino, uppkallad efter Enzos avlidne son Alfredo, skapades när Formel 2-reglerna ändrades och krävde att alla banfordon skulle baseras på väggående produktionsbilar. Således föddes den 2,0-liters, V6-drivna Dino. Designad av Sergio Pininfarina är Dino den första Ferrari med en mittmotorinställning, en drivlinjelayout som skulle växa till att bli en hörnsten i Maranellos hus.

ShowSida 9

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Motorweb-es.com

Förmodligen en av de mest fantastiska Ferrari genom tiderna, 330 P4 var helt enkelt revolutionerande under sin period - raderna är så kurviga och vällustiga att det är nästan pornografiskt att titta på. 330 P4 Berlinetta byggdes med ett mandat: att slå Fords startande GT40. Enzo instruerade Mauro Forghieri, Ferrari's legendariska chefstekniker, från att förlora till GT40 i Constructor's International Sports Prototype Championship både 1965 och 1966 och se GT40 sopa podiet vid 24 timmar i Le Mans. vinna - vilket 330 P4 gjorde 1967, svepte sin egen pall vid 24 timmar av Daytona, tog de två bästa platserna vid Monza och kom på andra och tredje plats i Le Mans. Visst, de tappade det loppet till en annan Ford GT40, men poängen räckte för att Ferrari skulle kunna återfå prototypmästerskapet.

ShowSida 10

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

RM-auktioner

Spyder California föddes när en mycket inflytelserik återförsäljare från Los Angeles bad Ferrari bygga en enkel spindel för sin SoCal-marknad och Ferrari följde. Även om den är vackert formad från lera på en 250 GT och byggd för att prestera (aluminiumhuv, bagageutrymme och dörrar; 0-60 klick på 4,5 sekunder), är Spyder California fortfarande den mest idag mest kända för att vara bilen som skickade Ferris Buellers bästa vän Cameron i ett tillstånd av apoplektisk chock när han körde ut det från sitt garage i en bucolic dike långt nedanför. Endast 50 gjordes, vilket gjorde Spyder California till en mycket sällsynt skatt.

ShowSida 11 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer Pengar Njut av det stora spelet från hymnen till målgången med dessa toppspelLäs mer

F70 LaFerrari (2013)

Ferrari

Jämfört med sina elektriskt förbättrade hyperbilkonkurrenter - McLaren P1 och Porsche 918 - är LaFerrari den överlägset mest världsliga och värkande vackra. Ofta skapar något nästa nivå kitschiga återverkningar på plåtens tidlöshet, men F70 lyckas se ut som något från framtiden som fortfarande är ytterst klassiskt. Ferrari har kallat F70 'det maximala uttrycket för excellens', och det skulle vara mycket svårt att argumentera. LaFerrari parar ihop en 161-hk elmotor med en 6,3-liters naturligt aspirerad 789-hk motor - vilket ger upp till en otrolig 950 hästar instoppad i en kolfiber och Kevlar-badkar. Vad är nästa steg i Ferrari's hyllade F-linje? Protonpropeller och en vågpistol?

ShowSida 12

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

RM-auktioner

En av de mest kända och eftertraktade ferrarierna genom tiderna, Testa Rossa - alias rött huvud - fick sitt namn efter de karmosinrörda ventilkåporna på 3,0-liters V12-motorn. Trots att han vann flera 24-timmars Le Mans-tävlingar (1958, 1960 och 1961) visade sig den unika kurvlösheten hos Testa Rossa initialt polariserande. Enligt vår ödmjuka åsikt gör de svullna pontonskärmarna den glada roadster till en av de mest formade Ferrari någonsin. Endast 34 gjordes någonsin, vilket hjälpte Testa Rossa att betala dollar som bara var 250 GTO. Åh, och det inspirerade Speed ​​Racer's Mach 5 racerbil.

ShowSida 13

Ferrari Rossa av Pininfarina (2000)

Ferrari

Avtäckt år 2000 byggdes konceptbilen Rossa för att fira Pininfarinas 70-årsjubileum. Tillverkad på plattformen på en 550 Maranello, den taklösa tvåsitsiga roadster är i grunden en futuristisk tolkning av Ferrari Spyders från 1950-talet. Även om det är ganska vildt och lite överdrivet för Ferraristi purister introducerade Rossa några designkoder som skulle ta sig in på framtida vägbilar - som bakljusen som snart kommer att ses på F430 och F60 Enzo.

ShowSida 14 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Pengar Njut av det stora spelet från hymnen till målgången med dessa toppspelLäs mer

Ferrari F40 (1987)

Ferrari

Det sista fordonet som lämnade Ferrari-fabriken byggd helt under ledning av Enzo, F40 är legendarisk på flera nivåer. Det är den rena brutaliteten hos Ferrari som destillerats till den förmodligen den mest viscerala bilen i sin tid - det direkta svaret på Enzos begäran att hans ingenjörer skapar den bästa bilen på jordens yta. Byggd med dyra lätta kompositer som lyfts från Ferrari's F1-upplevelse (så att superbilen kan väga in endast 2700 kg), innehöll F40 också Ferrari sista konstgjorda motor till 2015 California T. tröskel - den första Ferrari som någonsin gjorde det. Tacka topphastigheten för att du behöver den absurd stora bakre spoilern, ett okarakteristiskt otroligt utsmyckning som krävs för att F40 inte ska lyftas.

ShowSida 15

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Ferrari

Medan Daytona Spyder 365 GTS / 4 från 1972 var Sonny Crocketts första bil Miami Vice Testarossa ersatte den i säsong tre och vred årtiondet på huvudet. Tillsammans med sin hjältestatus i det ikoniska videospelet Springa om , inledde Testarossa en ny generationens lust för den stående hästen. På något sätt kunde denna otroligt breda, låga och snabba Ferrari stjäla en scen från Don Johnsons pastellkläder - till stor del tack vare de hårklipparliknande sidosnören på profilen. Medan alla Testarossas är lustvärda, ökade den senare 512 TR Special Edition hästkrafterna till 428 (upp från 390) och rakade sin 0-60 mph-tid ner till 4,9 sekunder (från 5,2).

ShowSida 16

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Ferrari

Volymförsäljning är inte nödvändigtvis en bra sak - man behöver inte leta längre än Skymning franchise, eller Taco Bells nötiga chalupa supremes. Men när det gäller Ferrari har det faktum att F430 är deras bästsäljande bil någonsin med en viss vikt. Med en V8 på 503 hästkrafter som skriker som den laddande Valkyrie, superlativ dragkraft och specialutgåvan Scuderias F1-utvecklade elektroniska differential, har du en Ferrari som allmänt betraktas som en av Maranellos bäst presterande produktionsbilar.

ShowSida 17 Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer Hår Den perfekta ansiktshårstilen för varje ansikts typLäs mer

250 GTO (1962)

RM-auktioner

Ursprungligen tänkt som ett svar på en-upp Jaguars E-Type - som debuterade vid Genève Motor Show 1961 - är 250 GTO helt enkelt apotheosen av Ferrari-besatthet. Börjar med en 250 SWB som bas, omarbetade ingenjör Giotto Bizzarrini den 3,0-liters 12-cylindriga motorn för att nå 300 hästkrafter (och en topphastighet på 170 km / h), bytte en femväxlad växellåda i stället för de fyra och lätta och förstärka chassit. Resultatet? En av de stora tävlingscyklarna i sin tid och vann tre FIA-världsmästerskap i rad i sin klass från 1962-64. 250 GTO är också den mest värdefulla bilen på jorden och tjänar in rekordhöga 52 miljoner dollar 2013. Endast 39 byggdes någonsin, varje försäljning godkändes personligen av Enzo själv.

ShowSida 18

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)

Ferrari

En av de mer polariserande bilarna i Ferrari-stallen, F12 Berlinetta är onekligen en av de bästa superbilarna i världen - speciellt för en frontmotorad RWD-grand tourer. Som med alla Ferrari föredrog Maranello-ingenjörer att finjustera F12 Berlinettas aerodynamik, inte genom att lägga till massiva spoilers och splitters, utan snarare genom tråkiga kanaler och trevliga luftventiler. Mansory's F12 La Revoluzione tar superlativ superbil och ringer upp till 11, vilket ökar 6,3-liters 12-cylindriga hästkrafter från redan potenta 730 hästar till 1 200 käke. De ersätter också alla kroppspaneler med kolfiber, glansade i en transparent Revoluzione-röd färg som låter den underbara kolfiberväven skina igenom. Din för endast 1,5 miljoner dollar.

ShowSida 19

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Wikimedia Commons

Medan Daytona Spyder 365 GTS / 4 från 1972 var Sonny Crocketts första bil Miami Vice Testarossa ersatte den i säsong tre och vred årtiondet på huvudet. Tillsammans med sin hjältestatus i det ikoniska videospelet Springa om , inledde Testarossa en ny generationens lust för den stående hästen. På något sätt kunde denna otroligt breda, låga och snabba Ferrari stjäla en scen från Don Johnsons pastellkläder - till stor del tack vare de hårklipparliknande sidosnören på profilen. Medan alla Testarossas är lustvärda, ökade den senare 512 TR-specialutgåvan hästkrafterna till 428 (upp från 390) och rakade sin 0-60 mph-tid ner till 4,9 sekunder (från 5,2).

ShowSida 20 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Pengar Allt du behöver veta för att placera smarta spel på dina favoritlagLäs mer

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Ferrari

Lusso var i huvudsak en ultralux iteration av 250 GT, inställd på att slingra rika bums istället för att klippa toppar. Den sista modellen av 250 GT-generationen, Berlinetta Lusso, erbjöd mer bagageutrymme och lyxutnämningar - som Nardi-ratt i trä och aluminium, svart läderfodrad instrumentbräda, skivbromsar och polerade Borrani-trådhjul. Endast 351 GT Berlinetta Lussos tillverkades någonsin under en kort 18-månaders produktionscykel - en berömd landning i Steve McQueens Malibu-garage.

ShowSida 21

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Ferrari

Efterföljaren till F430 hade säkert stor skor att fylla, och den käftande underbara 458 Italia fyllde dem med skrikande glädje. Visst att det kan ha en speciell plats i mitt hjärta som den första Ferrari jag någonsin körde, men sprudlande kritiker över hela världen är överens om att Italia är nästan felfri ( nästan felfri, eftersom de första kugghjulen i sju-växlad dubbelkopplingstransporter kan växla lite brutalt). Det är också en övergångsbil för Maranello, eftersom 458 inte bara är den första Ferrari utan manuell växellåda, men det kan också vara den sista Ferrari med en naturligt aspirerad V8. 458: s ersättare, 488 GTB, kommer att turboladdas. Speciale-modellen har främre och bakre rörliga aerodynamiska klaffar, en modifierad 597 hästkrafter från 4,5 liters V8 och en 0-60 mph-tid på bara tre sekunder.

ShowSida 22

Ferrari 288 GTO (1984)

Ferrari

Det skulle vara svårt att slå släktlinjen från 288 GTO, förfäderna till den asfaltutsatta F40, och en nominell hyllning till den legendariska 250 GTO. Ser ut som den Magnum P.I.-drivna 308, 288 GTO designades från grunden för banan (Group B racing, för att vara exakt). En del av uppgraderingen kom via Ferrari som bultade dubbelturboladdare på 308: s naturligt sugda 2,9-liters V8 och genererade 400 hästkrafter. Det skryter också Ferraris första användning av kompositmaterial, vilket ger coupén stor styvhet och lätthet. Kraften och den smala bältelinjen gjorde det möjligt för 288 GTO att nå 189 mph - den första produktionsbilen någonsin som överträffade 300 km / h, ett superbil-riktmärke.

ShowSida 23 Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer Pengar Njut av det stora spelet från hymnen till målgången med dessa toppspelLäs mer Pengar Allt du behöver veta för att placera smarta spel på dina favoritlagLäs mer

Ferrari FXX K (2015)

Ferrari

Byggd inom ramen för den redan himmelska F70 LaFerrari-hyperbilen är FXX K på 3 miljoner dollar (2,5 miljoner euro) helt enkelt det ultimata uttrycket för Ferraris halofordon. Aldrig avsedd att användas i tävling, det experimentella fordonet kunde därför utvecklas utan kompromiss eller överensstämmelse med homologeringskraven. Crackling med 1 036 hästar totalt (848 från bensinmotorn, plus 187 från HY-KERS elmotor), varv FXX K Ferrari's 1.862-mil Fiorano testspår hela fem sekunder snabbare än bas LaFerrari (1 minut 14 sekunder). Med all den hastigheten kräver FXX K aktiv aero för att hålla sina fyra däck planterade, vilket ger en svindlande 1200 pund downforce vid topp. Endast 40 FXX K kommer att tillverkas, och ja, de är alla slutsålda. För $ 3 mil får du två års gratis Ferrari-kärlek, men efter det måste du betala en avgift för support - hur mycket, ingen vet ännu.

ShowSida 24

Ferrari F50 (1995)

Ferrari

Förmodligen den minst älskade av Ferrari inte längre ultra F-linjen (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), F50 förtjänar ändå att ha hög uppskattning. Till skillnad från sin dubbelturboladdade föregångare, F40, återvände F50 till en naturlig aspirerad 4,7-liters V12 - den här utvecklades från Ferrari 1990 F1-racerbil (med fem tidigare ventiler per cylinder). Endast 349 av de skrikande bansheerna gjordes någonsin, så efterfrågan är fortfarande hög.

ShowSida 25

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Ferrari

Eftersom 599 GTB använde en 612-hk version av F60 Enzos 6,0-liters V12-motor, är det ingen överraskning att Fiorano var den mest kraftfulla produktionsbilen i världen under sin storhetstid. Som ersättning för 575M Maranello introducerade den Pininfarina-designade 599 GTB världen för designspråk som skulle fungera över hela den moderna Ferrari-serien. Medan designern Frank Stephenson har fått en del flak för sitt arbete med McLaren, hyllades 599 GTB Fiorano allmänt som en av de vackraste Ferrarierna som någonsin gjorts när den debuterade vid Genève Motor Show 2006. En sällsynt, högpresterande 599 GTO-variant innehöll en topphastighet på 208 km / h och ett klick på 0-62 km / tim under 3,3 sekunder.

ShowSida 26 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Träna Lunges förtjänar en plats i din träningsrutin ASAPLäs mer Pengar Njut av det stora spelet från hymnen till målgången med dessa toppspelLäs mer

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Ferrari

Vad får du när du blandar en 458 Italia med en av de största levande gitarrspelarna? Varför SP12 EC - aka Slowhand Ferrari. Den engångsprototypen - designad av Pininfarina och byggd via Ferrari's Special Projects-program - tar en 458 Italia och lägger till designkoder från slutet av 1970-talet 512 BB, en av Eric Claptons favoritferrar. Clapton betalade uppskattningsvis 3 miljoner pund (4,6 miljoner dollar) för sin leksak.

ShowSida 27

Ferrari California T (2014)

Ferrari

Förvånad att Kalifornien smög in här? Var inte - den nya T-varianten har höjt en gång avskedad roadster till superbilstatus. Vi blev kär i GT när vi hade den i vår, och det finns verkligen inget annat på vägen som det: 552 hästkrafter, 196 km / h toppfart, 0-60 km / h på 3,6 sekunder och ett tak som sjunker på 14. Och så bekväm att du kan köra från Venice Beach till Portland och tillbaka.

ShowSida 28

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Wikimedia Commons

Enzo var till en början mycket motståndskraftig mot att bygga en supermotor i mitten av motoren, oroad över att den högpresterande installationen skulle vara för avancerad för att den genomsnittliga föraren skulle kunna hantera. Med rivalen Lamborghinis banbrytande Miura blomstrande tillkännagav Enzo äntligen - och resultatet blev Berlinetta Boxer och den icke-Ferrari-märkta Dino. BB ändrade kursen för Ferrari och ersatte sportbilar med medelhög motor för de främre motorerna V12 GT som de var kända för - inklusive Daytona, som BB lyckades (Modena skulle inte skapa en ny V12 frontmotor förrän i mitten av 90-talet) . 512-upplagan, som introducerades 1976, ökade hästkrafterna till 360 (upp från 344) och tillförde torrsumpsmörjning, bredare bakdäck och en framdelare. Oavsett utgåva bedrar BB: s namn något, med tanke på att motorn är mer en platt V12 än en traditionell boxare.

ShowSida 29 Träningsutrymmesgodkända träningsmetoder som tar din kondition till nya höjderLäs mer Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Träna Lunges förtjänar en plats i din träningsrutin ASAPLäs mer

Ferrari P4 / 5 av Pininfarina (2006)

Wikimedia Commons

Ferrari P4 / 5 är en engångsdesignstudie av Pininfarina, specialbyggd för finansionen James Glickenhaus. Tillverkad på ramen på en F60 Enzo, formade Pininfarina P4 / 5: s plåt för att likna hur Ferraris berömda P-linje från 60-talet skulle se ut om den uppdaterades under 2000-talet. P4 / 5 gavs till Glickenhaus vid Pebble Beach Concours d'Elégance 2006, med en rapporterad kostnad på 4 miljoner dollar.

ShowSida 30

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)

Wikimedia Commons

De 375 MM var extremt sällsynta racerbilar som producerades 1953, alla engångsartiklar, med endast fem kända. Den mest kända var Ingrid Bergman, dubbad så därför att den fick i uppdrag att tränare Scaglietti av den italienska regissören Roberto Rossellini för sin berömda fru. Vi såg detta exakta fordon vinna det framstående Best in Show-bandet i förra sommarens Concours d'Elegance - det första efterkrigsfordonet som vann den berömda Pebble Beach-utmärkelsen sedan 1968 och den första Ferrari som någonsin gjorde det.

ShowSida 31

Ferrari 456 GT Venedig (exakt okänt år)

Ferrari

Medan den vanliga 456 är en av de mer vardagliga Ferrari-tillverkarna, är den extremt sällsynta 456 GT Venedig verkligen en ögonbrynhöjare. Designad av Pininfarina för prins Jefri Bolkiah från Brunei, 456 GT Venedig är den enda fyrdörrars kombi (!) Ferrari någonsin har gjort, till en kostnad av cirka 1,5 miljoner dollar varje . Medan sju 456 GT-venices gjordes, köptes endast sex av Sultans bror - vilket lämnade en utan redovisning.

ShowSida 32 Träna De 7 lyftfelen som mest sannolikt skadar digLäs mer Pengar Njut av det stora spelet från hymnen till målgången med dessa toppspelLäs mer Pengar Allt du behöver veta för att placera smarta spel på dina favoritlagLäs mer

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

RM-auktioner

Uppföljningen av landmärket 250 GTO hade tydligt sitt arbete för det, så Enzo utrustade 275 GTB / 4 med Ferraris första oberoende bakre upphängning. 3,3-liters Colombo V12 - den sista iterationen av huvudingenjör Gioachino Colombos kortblockkraftverk - genererade 280 hästkrafter, bra för en toppfart på 160 km / h. Dess underbara Pininfarina-designade karosseri blev också tillgänglig i en droptop GTS-modell 1964. Faye Dunaway kallade det berömt som 'en av de röda italienska sakerna' i Thomas Crown Affair , en kommentar som tydligen påverkade Steve McQueen - hennes co-star köpte en efter att ha slutfört filmen.