10 regler för att köpa en klassisk bil
Getty Images
Alla köptips för klassiska bilar du behöver för att din investering ska räknas
Bodie Stroud känner bilar. Mer specifikt vet han hur man tar gamla bilar och bygger dem om till obefläckade showstoppers - eller anpassar dem till godismålade, HEMI-fyllda enhörningar av hot rod glory. Han har mer än tjugo års erfarenhet av fordonsutrymmet och har tillbringat nästan ett decennium med att rädda sin egen anpassade hot rod-butik: Bodie Stroud Industries (BSI) i Sun Valley, Kalifornien. Det är inte överraskande att kändisar som Johnny Depp, Jonny Knoxville och Tim Allen har knackat på Stroud för att noggrant designa fyrhjuliga vagnar för dem.
Den här månaden kan Bodie ses i huvudrollen i den nya säsongen av Amerikansk restaurering på History Channel. Under 13 avsnitt kommer Brodies BSI-butik att göra vad den gör bäst, inklusive att restaurera en antik brandbil för Los Angeles County Fire Museum, bygga om en extremt sällsynt trehjulig Davis Divan för Petersen Automotive Museum och återuppliva en sifframatchning 1970 Pontiac GTO Domare från de döda.
Vilket gör det till en perfekt tid att träffa Bodie med sina regler för att köpa en klassisk bil - för ägarens glädje och möjligheten att investera. Sedan 2005 har klassiska biluppsamlingar överträffat aktiemarknaden och fastigheter i värdering, vilket gör det till en av de bästa platserna att stoppa dina pensionspengar. Och skulle du inte hellre köra en Screaming Chicken 1979 från Pontiac Trans Am längs Pacific Coast Highway än att fylla tjugo grand i ett sparande? Det skulle vi verkligen göra.
Eftersom de flesta av oss inte har sju siffror att handla efter Ferrari GTO eller Bugatti Type 57 riktar vi vårt råd till dem som letar efter något mellan 20 000 och 50 000 dollar. Men det är inte lätt. Det kan vara svårt, och att komma ut helt oskadd är en sällsynthet idag, säger Stroud. Ibland är det som att försöka [veta] onsdagens vinnande Lotto-nummer [på måndag]! Men det är värt ansträngningen.
ShowSida 10.Var man kan köpa
Arizona, Bakersfield, Kalifornien, Las Vegas: Vilken ökenbil jag letar efter. Om det är en inbyggd bil från ett av dessa områden är det mycket mindre troligt att du får för stor karossrutt. Om det inte fungerar, hitta en bil inom 500 mil så att du kan köra för att se den. Ingenting kan jämföras med att ge bilen en grundlig personlig utredning, säger Stroud. Om du köper en bil från [långt bort] och du bara går på bilder, är chansen att du kommer att bli orolig. För att jag har blivit skruvad. Jag har köpt en bil och när den äntligen dyker upp såg den inte ut som bilderna; det är så lätt att dölja.
ShowSida 3 9.Akta dig för kroppsrutt
Regel nummer ett är att ha så lite kroppsrutt som möjligt, säger Stroud. Den erfarna restauratören känner till många olika bilar och vet exakt vad man ska se upp för och var. Den vanligaste platsen att söka efter rost är bilens botten: inuti skärmar, vipppaneler och under dörrarna. På lastbilar eller pickuper, kontrollera styrbrädorna och botten av hytten. Titta också efter bubblande i färgen, ett säkert tecken på att det ruttnar.
ShowSida 4 8.
Duh - Drive It!
Medan Stroud vet exakt hur en bil ska låta är du troligen lite grönare bakom öronen. Helst rekrytera en bra vän / bil buff / entusiast / mekaniker för att testa bilen med dig. Om du inte hittar någon, kör det blivande fordonet med dina ögon och - ännu viktigare - din öron vidöppen. Jag måste ha sensorer i min röv som skickar signaler till min hjärna! han säger. Jag känner för vibrationer i drivlinan eller motorn, en mjuk gasreglage när du trycker på gasen. Var känslig för bilen. Lyssna på avgaserna, känn hur bra och smidig bromsningen är. Fungerar blinkers? '
Om du letar efter en bra affär och du har en budget kommer naturligtvis inte alla dessa saker att fungera perfekt, men du vill se upp för saker som kommer att bli dyra fixar. Röda flaggor som bullriga ventiltåg eller massor av voluminös vit rök som skjuter ut från avgasrören (särskilt när du startar bilen) är tecken på svårt arbete (och dollar). Känn styrningen, se till att bilen inte vibrerar som galen när du kommer norr om 50 km / h. Se upp för dödsskakningen i höga hastigheter, ett säkert tecken på att bilen har en kritisk defekt.
ShowSida 5
Träna De 7 lyftfel som troligen skadar digLäs mer 
Träningsutrymmesgodkända träningsmetoder som tar din kondition till nya höjderLäs mer 
Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer7.Mind The Gaps
Som med de flesta av de finare sakerna i livet är djävulen i detaljerna. Se upp för jämna luckor i bilen: dörrlinjer, huvlinjer och bagagerum. Se till att alla mekanismer fungerar. Öppna huven och bagageutrymmet, stäng dörrarna upprepade gånger och prova dörrhandtagen. Undersök var skärmen möter huven.
Bra passform och finish och bra luckor kommer att berätta mycket. Ingen kommer att vara perfekt, men ju närmare [till perfektion] desto bättre. Om ett dörrgap går från att mäta en halv tum högst upp till en åttondel längst ner, är det ett säkert tecken på att dörren träffades och att någon inte fixade det korrekt. Det tar timmar och timmar att göra en dörrlinje perfekt, med 3/16 tum luckor hela vägen runt fordonet. Om du behöver fixa det blir det dyrt.
ShowSida 6 6.
En bild säger tusen ord
I den digitala tidsåldern kommer du inte alltid att kunna se bilen du vill köpa personligen innan du undertecknar gärningen. Jag förstår, vi försöker alla spara några dollar. Om du betalar alla pengarna för att flyga ut och se en bil och ta ledigt från jobbet och du inte köper den, har du tappat mycket pengar, säger Stroud. Och även då, om du köper din perfekta bil, kommer kostnaden för att resa för att se den lätt att lägga en stor till den totala kostnaden.
Så vad är det bästa möjliga alternativet? Om du köper en bil och absolut inte kan resa för att se den - speciellt om bilen kommer från Michigan, Minnesota, nordöstra eller andra snöiga stater - få en uppsjö av visuella bevis. Se till att be om riktigt bra, detaljerade bilder av hela våningen. Låt dem dra tillbaka mattan och visa dig att den ser bra ut. För om någon försöker sälja en verkligt legitim bil, kommer de inte att tveka att ta detaljerade bilder.
ShowSida 7 5.Var noggrann
Ta din tid. Se till att du är noggrann med processen. Fråga a om du litar på bilder massa av frågor.
Fråga hur många ägare det har haft. Fråga om de vet vad som hände med originalmotorn och växellådan. Om det är en bil med låg körsträcka, se hur många mil som faktiskt kördes på den. Det säger alltid något om det gick igenom tio olika ägare; det betyder att du antagligen kommer att ha en korgfodral. Du kommer att ha något som sattes ihop: De kastade ut rätt motor, satte in fel motor etc. '
De flesta tittar bara på själva bilen, de är så glada - '' Herregud, här är det! Jag älskar den här bilen! ' När de kommer hem stängs inte huven rätt, dörren stängs inte rätt. Då är det för sent.
ShowSida 8
Karriär och pengar Så här kan du ta ställning mot AAPI-hatLäs mer Träning ökar din produktivitet med dessa vetenskapliga backarLäs mer 
Träna Lunges förtjänar en plats i din träningsrutin ASAPLäs mer Fyra.Att matcha eller inte matcha
Du vet, jag upptäcker mer och mer att människor inte bryr sig lika mycket om matchande nummer [där de stämplade serienumren på motorn, ramen och växellådan alla matchar de sista sex siffrorna i bilens VIN]. Det kommer fortfarande att vara viktigt i vissa fall, men det är viktigare att få en bil som är i god form än en bil med matchande siffror som ruttnat ut. För att samla in kommer en absolut klassiker med matchande nummer att ha ett mycket högre tak än en utan, men det är inte ofta värt huvudvärk - och extra kostnad - att hitta en.
I grund och botten är vi killar. Om vi ser en bil och av någon anledning hade vi en upplevelse med den bilen och plötsligt älskar vi den bilen och vi vill ha den, vi hittar den. Vi bryr oss inte om det har matchande siffror. Vi ska försöka hitta det bästa erbjudandet; något som är körbart.
ShowSida 9 3.Amerikansk vs europeisk
Den grundläggande - men knappast järnklädda - regeln är att europeiska bilar förmodligen har högre tak, men de kommer att kosta mer och vara svårare att skaffa reservdelar till (vilket allvarligt kan fördröja eller till och med lama en ombyggnad). Amerikanska bilar erbjuder gott om investeringsmöjligheter, men värderingen kan gå långsammare. Delar kan också vara ett problem med vilken bil som helst från vilket land som helst; i Strouds butik har de väntat i flera månader på utbyte av kromarbete för en Pontiac Star Chief 1957, så amerikanska bilar är verkligen inte skottsäkra.
Jag återställer för närvarande en Lamborghini 400GT från 1966 för Adam Carolla. För femton år sedan kunde du förmodligen få en för 40 000 dollar och nu är de värda nära en miljon dollar, påpekar Stroud. Så de europeiska bilarna är förmodligen vägen att gå om du ska spela det spelet.
Även om japanska varumärken har ökat i värde nyligen och du kan hitta riktigt bra erbjudanden på dem, matchar de fortfarande inte sina europeiska och amerikanska motsvarigheter för investeringsändamål. Hittills ändå.
ShowSida 10 två.Vad är hett
Att köpa klassiska bilar är ungefär som fastigheter. Du har ett visst utbud av bilår som kommer att öka i värde och nästa [modell] år är de helt nere. Så om du har pengar vill du köpa dem när de är nere. Hitta det bästa - det bästa modell du kan hitta i det bästa form du kan hitta, oavsett om det är en matchande bil eller inte.
Just nu går många av Chryslers för stora pengar - Challenger, Charger, '69 Plymouth Road Runner. För muskelbilar, försök att hålla dig till åren 1968 till 1970. Varje gång du går över 1970 minskar deras värde snabbt.
Andra hotpicks inkluderar Chevy C10 pickupbilar, Pontiac GTO och Fords och Chevys (1936 till1941). Muskelbilens era är i full effekt med Mustangs, Mopars, Camaros. De är verkligen önskvärda och kommer att gå för stora pengar. Jag tror att de fortfarande är på uppgång, särskilt Mustang Fastback (1965 till 1970).
Jag känner att Mercury Coupes (1949 till 1951) kommer tillbaka. Så om du har pengar är det dags att plocka upp en.
ÖVRIGA ANMÄRKNINGAR
Under 15 000 dollar : Porsche 944 eller 928, C3 Corvette, Datsun 240Z, International Harvester Scout, Pontiac Fiero GT
Under 25 000 dollar : Ford Bronco (1966-1977), Lotus Esprit, Volvo P1800, Ford Thunderbird (slutet av 50-talet), Toyota Land CruiserFJ40(1960-1983)
Under 50 000 dollar : Acura NSX, BMW M3 E30 Coupe, Chevrolet Corvette Stingray, Mercede-Benz 280 SL Pagoda, Austin-Healey 3000 Mark III, Toyota Supra Turbo
ShowSida 11Träna De 7 lyftfel som troligen skadar digLäs mer Träna Lunges förtjänar en plats i din träningsrutin ASAPLäs mer 
Hår Den perfekta ansiktshårstilen för varje ansikts typLäs mer1.Ha tålamod
Oavsett vad jag säger, kommer vi troligen att vara otåliga och göra en impulsköp, säger Stroud. Det är därför jag alltid säger att bara försöka vara tålamod, verkligen leta efter allt och inte vara rädd för att skicka vidare en bil. Känner inte att du måste köpa den första du ser. För det var vad jag brukade göra: 'Åh herregud, jag vill ha den bilen! '' Du kan inte tro priset. Men sedan, när du har sett vad du får, kan du tro priset.